Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Фирма E.C.D. Automotive Design из Флориды (США) представила проект рестомода на базе классического Land Rover Defender. Напомним, термином «рестомод» называют глубокий тюнинг старых автомобилей, в котором сочетаются сохранение оригинального внешнего вида и переработка техники с установкой более современных агрегатов. В данном конкретном случае специалисты тюнинговой компании в принципе отказались от ДВС и оснастили Дефендер чисто электрической силовой установкой 

Проект электрического Дефендера от  E.C.D. Automotive Design называется Project Britton. По нему из машины удаляют ДВС, выхлопную и топливные системы, вместо них устанавливают литий-ионную батарею емкостью 100 кВт*ч и электромотор Tesla мощностью 330 кВт (450 л.с.). Привод постоянный полный, подвеска усиленная. Уточняется, что Defender Project Britton обладает динамикой спорткара — с места до 60 миль/ч (96 км/ч) разгоняется за 5 секунд. Запас хода на одном заряде батарей достигает 352 км.

В рамках переоборудования специалисты фирмы полностью восстанавливают и перекрашивают несущую раму и кузов. Салон перетягивают кожей и тканью, в переднюю панель вклеивают декоративные вставки из натурального дерева, а в багажнике — тиковый настил.

Отдельно также подготовлен Project Morpheus, который предполагает ту же установку, что и в Britton, но отличается от него усиленными осями, дифференциалами повышенного трения и переделанным салоном. Внутри Project Morpheus — шесть мест, кожаная отделка и особо мощная аудиосистема. Такая машина комплектуется собственной решеткой радиатора, дополнительным наружным освещением и экспедиционным багажником на крыше.

Ранее по теме: Старый Дефендер превратили в электромобиль (2020 год)

Автозаводам сейчас не хватает оборотных средств, поэтому правительство пошло им навстречу.

Правительство России сообщило о послаблении для всех автозаводов в стране — обязанность по уплате утильсбора за I–III кварталы 2022 года для них перенесена на декабрь. Таким образом, у заводов высвободится больше оборотных средств, что особенно важно в условиях ускоряющейся инфляции и девальвации рубля. Этот шаг позволит предприятиям обеспечить свою текущую деятельность и вовремя платить зарплаты сотрудникам.

Компании, попавшие под санкции, также могут уплатить в декабре сбор за IV квартал 2021 года. 

Перенос сроков касается тех предприятий, где трудится не менее пяти тысяч человек, а также их дочерних компаний.

Напомним, страны Запада в конце февраля ужесточили экономические санкции против России в связи с военной операцией на Украине.

Большинство автозаводов в РФ в настоящее время находятся в простое, в том числе заводы АвтоВАЗа.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Сбор платят и импортеры, и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью компенсируют из федерального бюджета.

По многочисленным просьбам возвращаем рубрику «пятничная подборка видео» — в нее попадают несколько интересных роликов, на которые редакция обратила внимание на минувшей неделе.

Часть декоративной конструкции на крыше здания сорвалась и расплющила автомобиль в Китае.

Просто зрелищное ДТП.

Строительство моста в Китае. Видео — реальное (не монтаж).

Эмиратская компания W Motors представила патрульный внедорожник Ghiath Smart Patrol, который построен на базе Nissan Patrol, но полностью отличается от него экстерьером (нет ни одной общей внешней кузовной панели). Машина создана специально для полиции ОАЭ и не будет выпускаться в гражданском виде.

Зрелищное видео ДТП в Новороссийске сразу с трех ракурсов.

Никогда не стареющая тема взрывающихся метановых легковушек.

В Лос-Анджелесе корреспондент делал новостной сюжет об опасном перекрестке, на котором случается слишком много ДТП. Как вы думаете, что произошло во время записи комментария журналиста?

Некоммерческая ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) опросила автопроизводителей и дистрибьюторов, как в настоящее время обстоят дела с поставками оригинальных запасных частей в Россию. 

В Sollers Ford заявили, что официальные дилеры могут без ограничений приобретать запчасти с центрального склада компании. Гарантийные обязательства в отношении Ford Transit елабужского производства также соблюдаются. То есть проблем для потребителей нет.

Российское отделение Subaru утверждает, что отгрузка запчастей не велась с 25 февраля по 10 марта, причина тому — перевод центрального склада ООО «Субару Мотор» на новый софт. Специально вводить ограничения по доступу к запчастям для российских клиентов компания не планирует, проблемы возможны из-за нарушения логистических цепочек.

В «Renault Россия» подчеркивают, что качество обслуживания клиентов остается приоритетом. «Вопрос поставки запчастей в текущих обстоятельствах носит характер операционного взаимодействия “Рено России” и официальных дилеров», — говорится в письме за подписью главы компании Яна Птачека.

В российских представительствах Hyundai Motor и Kia утверждают, что проблем с запчастями нет — склады заполнены, в обычном режиме обеспечивают деталями гарантийный и коммерческий ремонты автомобилей.

В Jaguar Land Rover признают, что временно приостановили поставку запчастей в Россию, однако заметили, что по основным позициям дилеры обеспечены на 2,5 месяца вперед.

В Nissan Motor говорят, что проблем с поставкой запчастей нет, в этом смысле представительство работает в штатном режиме.

На АвтоВАЗе период временной остановки отгрузки деталей уже завершен. У дилеров Lada нет проблем с доступом к запчастям со складов компании.

Представитель российского отделения Mercedes-Benz утверждает, что клиенты компании обеспечиваются деталями для послепродажного сервиса в полном объеме. Проблемы если и возникают — решаются по налаженным корпоративным каналам между дистрибьютором и конкретным дилером.

В Mitsubishi Motors признали, что в настоящее время могут быть проблемы с импортом в Россию определенных запасных частей — нарушены логистические цепочки, скачет валютный курс. Дилеров обеспечивают востребованными деталями из складских запасов.

Легковые автомобили Volvo в полном объеме обеспечены сервисной и гарантийной поддержкой, заявили в российском представительстве шведской компании.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

Ранее по теме: В России МВД начинает отказываться от иномарок из-за нехватки запчастей

Китайская Changan Automobile впервые «вживую» показала среднеразмерный электрический лифтбек Changan C385 — машину выставили на автомобильном форуме China EV100. 

Издание Autohome утверждает, что это предсерийная версия электромобиля. Заметим, от показанного в августе 2021 года одноименного концепт-кара она почти не отличается.

Экстерьер у Changan C385 со спортивным характером — обратите внимание на длинную носовую часть, короткий передний свес и смещенную назад «кабину». Привлекают внимание также резкие грани-подштамповки на боковинах, сложные по форме и «содержанию» блок-фары и задние фонари. Дверные ручки на манер Tesla — выдвижного типа, с сервоприводом.

В основе конструкции автомобиля — электрическая платформа EPA1, которая в принципе не предусматривает использования ДВС. Технические характеристики и тип привода пока держат в секрете.

Длина, ширина и высота Changan C385 составляют 4820, 1890 и 1480 мм соответственно, колесная база  — 2900 мм. 

С385 укомплектован множеством камер и датчиков по всему кузову. Автомобиль будет поддерживать функции автоматической парковки и автономного вождения L3+.

Changan C385 запустят в производство в 2022 году, он метит в конкуренты Tesla Model 3.

Китайская Chery Automobile запустила продажи компактного кроссовера Exeed LX в России. Автомобиль стоит от 2 939 900 рублей с учетом выгоды по программе трейд-ин (чистая базовая цена пока не уточняется).

В Китае Exeed LX выпускается с 2019 года. Модель построена на платформе TX1, которая также используется для Chery Tiggo 7. У двух моделей общая несущая структура, но различные внешние панели, фары, фонари и обвес. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная.

Длина, ширина и высота кузова Exeed LX составляют 4533, 1848 и 1690 мм соответственно. Колесная база — 2650 мм, дорожный просвет — 185 мм.

В России автомобиль доступен с единственным силовым агрегатом — 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и бесступенчатым вариатором с имитацией девяти фиксированных передач в ручном режиме. Привод — только передний.

Россиянам предложены четыре цвета кузова на выбор: серый, серебристый, белый и синий. Салон доступен только в черном кожаном исполнении.

Заявлен средний расход в смешанном цикле 8 л/100 км. Время разгона 0-100 км/ч составляет 10,5 секунды. Производитель разрешает заправлять кроссовер бензином АИ-92.

Гарантия составляет 7 лет или 200 000 км пробега.

Exeed LX предлагается в двух комплектациях: Luxury и Prestige. В «базу» (от 2 939 900 рублей с учетом трейд-ина) включены полностью светодиодные фары и фонари, 18-дюймовые алюминиевые диски, задний парктроник, камера заднего вида, четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, бесконтактное открытие двери багажника, полный «зимний» пакет, аудиосистема Arkamys с шестью динамиками и система навигации.

Комплектация Prestige (от 3 239 900 рублей с учетом трейд-ина) получила 19-дюймовые диски, парктроник спереди, систему кругового обзора, две дополнительные подушки безопасности, ассистента смены полосы, мониторинг «слепых» зон, два дополнительных динамика аудиосистемы, панорамную крышу и встроенный видеорегистратор.

В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая.

Список автомобильных компаний, которые прерывают работу на российском рынке, продолжает пополняться — японские Mazda Motor и Honda Motor объявили о прекращении экспорта своей продукции в Россию. Они сделали такое заявление на фоне событий на Украине. Об этом 2 марта написало издание Nikkei.

По информации газеты, Honda прекратит экспорт машин, мотоциклов и другой продукции в Россию. Mazda приостановит поставки в РФ машинокомплектов для досборки на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Дальнейшие планы в японских компаниях не уточняют.

Здесь надо заметить, что Honda и так собиралась уйти с российского авторынка. Еще в 2020-м компания анонсировала прекращение продаж своих автомобилей в РФ в 2022-м. До последнего момента был доступен только компактный кроссовер Honda CR-V.

У Мазды ситуация сложнее: она выпускает кроссоверы CX-5 и CX-9, а также седан Mazda 6 на совместном предприятии Mazda-Sollers во Владивостоке. В этом же городе расположен моторный завод Mazda, на котором собирают бензиновые двигатели SkyActiv-G.

Напомним, 1 марта Япония ввела санкции против 49 российских компаний, организаций и институтов из-за военной операции на Украине.

Многие другие автокомпании уже приостановили поставки новых автомобилей в Россию. В Калининграде поставили на паузу производство BMW, Ford остановил деятельность в рамках СП с Sollers в Елабуге. Российский автозавод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге взял недельную паузу. Daimler Truck приостановил сотрудничество с КАМАЗом, прекратили продажи шведские Volvo Cars, AB Volvo и Scania.

ОБНОВЛЕНИЕ: Завод Mazda-Sollers во Владивостоке будет работать как минимум до конца марта

12 марта было опубликовано Постановление Правительства РФ №353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году». Это Постановление существенно упрощает ввоз в Россию продукции, подлежащей обязательной сертификации, в том числе автомобилей и их компонентов.

Согласно Постановлению, действие всех документов об оценке соответствия обязательным требованиям автоматически продлевается минимум на 1 год. По логике, это касается и ОТТС (одобрений типа транспортного средства, то есть сертификатов соответствия требованиям технического регламента ТС 018/2011), срок действия которых заканчивается с 12 марта по 31 декабря 2022 года. Производители не обязаны в указанный период пересертифицировать ныне выпускающиеся автомобили.

Упрощён инспекционный контроль производства — отныне его можно проводить дистанционно, по видеосвязи. Кроме того, сертификационный орган может отодвинуть срок регулярной проверки на полгода.

Ещё одно важное новшество: единичные экземпляры новых автомобилей и компоненты в ближайший год могут ввозиться вообще без проведения сертификационных испытаний, по декларации соответствия. Это постулируется Приложением 18.

Приведён и список документов, которые могут быть положены в основу декларации: контракт, эксплутационные описания, подтверждение проведённых испытаний, список стандартов и иные документы на выбор заявителя. То есть, набор широк и варьируем.

Расширены полномочия сертификационных органов: пункт 8 приложения 17 позволяет в 2022 году испытательным лабораториям заниматься сертификацией товаров, «не включенных в утвержденную область аккредитации». То есть фактически любых. Это значит, что автомобилями и автокомпонентами теперь может заняться любая фирма, аккредитованная в национальной системе аккредитации.

К сожалению, Постановление №353 не свободно от недостатков и противоречий, создаётся впечатление, что его писали и принимали в спешке, даже запарке. Например, в одном пункте идёт речь о «единичных экземплярах», а чуть ниже (то же Приложение 18) — «декларирование соответствия, предусмотренное настоящим пунктом, применяется для партии продукции или единичного изделия» (выделено мной — авт.). Тут возможны трактовки: либо обсуждаемое постановление отменяет получение СБКТС, заменяя его простым декларированием, либо идёт дальше и распространяет декларирование уже на партии продукции. Но каков предельный объём партии — не указано.

Но ещё более принципиальная недосказанность в том, входят ли в понятие «документов об оценке соответствия обязательным требованиям» вышеупомянутые ОТТС. Никаких указаний на то, что ОТТС следует считать отдельным видом сертификационных документов, нет. Пункты 23 и 24 Технического регламента Таможенного союза 018/2011 тоже не выделяют ОТТС в отдельный вид.

Но…

Но мы поговорили с представителями НАМИ и Росстандарта. Рядовыми сотрудниками, не принимавшими участия в подготовке этого Постановления. Они не понимают и не могут прокомментировать этот вопрос! В НАМИ ждут разъяснений от Минпромторга РФ и того же Росстандарта и пока не готовы следовать букве этого Постановления.

Видимо поэтому за четыре дня, прошедших с момента принятия Постановления №353, ничего в системе сертификации не изменилось. Слишком много вопросов.

PS. За несколько минут до публикации источник в НАМИ конкретизировал: руководство НАМИ считает ОТТС и СБКТС документами, не попадающими под действие Постановления №353.

ОБНОВЛЕНИЕ 18 МАРТА: После публикации заметки с нами связались представители нескольких ведомств и организаций и предоставили свои пояснения. Вот они:

1. Упрощённый порядок ввоза товаров по декларации вместо сертификата не касается транспортных средств, ввозимых для личного пользования. Для них по-прежнему надлежит оформлять СБКТС.

2. В тексте Постановления действительно есть простор для толкования некоторых смысловых позиций. Перечень продукции, которую нельзя будет ввозить по простой декларации, предстоит утвердить Минпромторгу. Де-юре в настоящий момент ОТТС и СБКТС можно считать документами, входящими в зону действия Постановления №353. Но отдельным списком Минпромтогра они будут выведены из упрощённого порядка ввоза товаров.

Блоки Bosch есть у моторов ЯМЗ и КАМАЗ.

Немецкая компания Robert Bosch 18 марта заявила, что прекратила поставлять в Россию компоненты для грузовиков. Причина — их нашли в российских военных машинах.

«В связи с тем, что продукты Bosch вопреки договорам могли применяться на технике негражданского назначения, мы остановили поставки компонентов для грузовиков в Россию и российским заказчикам», — цитирует агентство Bloomberg официальное заявление компании.

Bosch проводит внутреннее расследование, поскольку запрет на поставки продукции двойного назначения в Россию был введен Евросоюзом еще в 2014 году. В 2022-м на фоне событий на Украине антироссийские санкции Запада стали еще жестче. При этом в Bosch отметили, что речь идет об «обычных блоках управления для коммерческого транспорта».

Одновременно расследование против компании начало Министерство экономики ФРГ.

Компоненты Bosch используются практически для всех автомобилей российского производства. Если говорить о грузовиках, то детали немецкого концерна применяют в двигателях ЯМЗ, в грузовиках и моторах КАМАЗ.

«Группа ГАЗ» провела закрытый тест-драйв перспективного вэна Соболь NN с цельнометаллическим кузовом и моноприводом (задними ведущими колесами). Короткий видеоролик с мероприятия в своем Instagram-аккаунте выложил капитан гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.

Напомним, прототипы Соболя NN 4×2 впервые публично показали на «Комтрансе-2021» в сентябре прошлого года, полноприводные версии демонстрировались в августе на форуме «Армия-2021». Серийное производство Соболя NN первоначально было запланировано на 2022 год.

Тест Соболя NN был организован на замерзшем Байкале в рамках фестиваля скорости «Байкальская миля», который проходит по 13 марта. Судя по видео, машина выполнена в люксовой комплектации — кузов окрашен по двухтоновой схеме (серебристый низ и синий верх), сиденья в семиместном салоне обтянуты кожей светло-бежевого цвета.

Вячеслав Субботин отметил, что выданный на тест автомобиль оборудован дизельным мотором Cummins ISF 2.8 и шестискоростной «механикой». Передняя подвеска независимая пружинная, задняя  — зависимая на листовых рессорах.

Серийный Соболь NN 4×4 планируется предложить с тремя моторами на выбор: дизельными Cummins (2,8 л, 150 л.с.) и Volkswagen EA189 (2,0 л, 136 л.с.), а также бензиновым УМЗ Evotech (2.7, 120 л.с.). Привод может быть задним или полным (причем с независимой передней подвеской).

По словам Субботина, до событий февраля 2022-го начать серийный выпуск Соболя NN планировалось в 2023 году. Теперь говорить о сроках сложно.

Ранее по теме: ГАЗ испытывает Соболь NN 4×4 с кузовом пикап и двухрядной кабиной (10 февраля 2022)