Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

Хэтчбек Volkswagen Polo шестого поколения (код — AW/BZ) выпускается с 2017 года. Чтобы интерес к модели не угасал, VW подготовил ее обновленную версию — от машины уходящего образца она отличается дизайном и оборудованием.

По меркам модернизации середины жизненного цикла объем метаморфоз оказался внушительным: снаружи — новая светотехника, бамперные группы, решетка радиатора и колесные диски. Фары изменились по форме и графике, теперь они еще и соединены между собой светодиодной полоской. Такой же элемент применяется на ряде других моделей бренда, в том числе на ID.3, Golf и Arteon. По словам главы Volkswagen по дизайну экстерьера Марво Павоне, «очень важно иметь связь с языком дизайна Golf 8, потому что это делает автомобиль более узнаваемым».

Корма тоже новая: фонари дополнены горизонтальными секциями в дверце багажника (кстати, название модели переехало с ее края на середину). Форма бампера изменилась, плюс к этому в него встроили бутафорские патрубки выпускной системы.

Весь свет на Polo уже в базе полностью светодиодный, а за доплату доступны матричные фары IQ Light.

В салоне — новый руль, сенсорный блок климата и измененный селектор «автомата». Polo получил улучшенную базовую мультимедийную систему с 6,5-дюймовым сенсорным экраном. Дисплей на 9,2 дюйма является опцией.

А вот линейка силовых агрегатов осталась прежней. Покупателям Polo в Европе доступны бензиновые моторы 1.0 MPI (80 л.с.), 1.0 TSI (95 или 110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.). Трансмиссии — «механика» с пятью или шестью скоростями, а также «робот» DSG DQ200. Дизельных ДВС больше нет: их убрали из ассортимента еще в 2020 году.

Для Polo отныне предлагается комплекс Travel Assist с функцией автономного вождения второго уровня. Эта система объединяет адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения.

Напомним, Polo для Евросоюза и Polo для России никак не связаны между собой. С шестого поколения европейский Поло перешел на платформу MQB, «наш» до сих пор выпускается на старенькой PQ25. Версия для РФ формально сменила поколение в 2020 году, хотя по факту она оказалась слегка перелицованным вариантом Skoda Rapid.

Разъяснение от ЦБ РФ последовало за жалобами автовладельцев на действия страховщиков.

Страховые компании не имеют права расторгать договор ОСАГО в одностороннем порядке из-за того, что место регистрации в паспорте гражданина отличается от указанного в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Об этом говорится в информационном письме Центробанка (напомним, он является регулятором рынка страховых услуг).

Разъяснение вызвано жалобами граждан на искаженную трактовку закона об ОСАГО рядом страховых компаний (преимущественно «АльфаСтрахования»). Среди необходимых для оформления полиса документов в законе сначала указаны ПТС и СТС, а затем уже паспорт гражданина РФ. «Отражение документов в таком порядке указывает на их приоритизацию по отношению друг к другу», — указано в нескольких ответах «АльфаСтрахования» потребителям.

В итоге страховщик стал в одностороннем порядке досрочно прекращать действие договора ОСАГО с собственниками машин, которые сменили место жительства и внесли изменения в паспорт, но не отразили их в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

В ЦБ РФ в ответ на жалобы россиян заявили, что «законодательство не устанавливает приоритета одного из документов, которые используются для определения места жительства собственника — паспорта гражданина или ПТС/СТС».

При заключении договора ОСАГО страхователи должны указывать актуальные сведения о месте жительства согласно имеющимся документам. «Сведения о месте жительства страхователя, указанные при заключении договора ОСАГО, если они содержатся в одном из документов, нельзя считать ложными», — заявили в Центробанке.

Таким образом, одностороннее расторжение страховщиком договора ОСАГО без подтверждения фактов предоставления ложных или неполных сведений является неправомерным. Это же касается смены адреса в пределах одного региона или населенного пункта, для которых действует единый коэффициент. 

Вместе с этим автовладелец после смены адреса регистрации (или иных сведений) должен внести соответствующие изменения в документы, идентифицирующие транспортное средство (СТС, ПТС). Для этого нужно обратиться с заявлением в регистрационное подразделение. Нарушение указанной обязанности влечет наложение административного штрафа в размере от 1,5 до 2 тысяч рублей.

Mercedes-Benz готовится вывести спортивный родстер SL следующего поколения R232, он идет на смену модели R231, выпускаемой с 2012 года. В преддверии скорой презентации немецкий автопроизводитель показал несущую структуру нового SL.

Кузов для SL R232 разработан специалистами спортивного подразделения AMG. Цель состояла в том, чтобы сделать прочную и легкую конструкцию, поэтому используются панели из алюминия, стали, магния и армированных волокном композитов. 

Преимущества каркаса нового SL:

• торсионная жесткость — на 18% выше, чем у SL уходящего образца;
• поперечная жесткость — на 50% выше, чем у AMG GT Roadster;
• продольная жесткость — на 40% выше, чем у AMG GT Roadster.

Без навесных панелей (капота, дверей, крышки багажника) кузов нового SL весит всего 270 кг.

Повышение прочности конструкции помогает улучшить управляемость автомобиля.

Компоновка салона в R232 останется традиционной для SL — 2 + 2 (сзади — места для перевозки груза или детей).

Подкапотный отсек кузова SL R232 рассчитан на широкую гамму силовых агрегатов.

В компании говорят, что предварительная разработка платформы заняла всего три месяца, а в общей сложности для создания нового SL команде инженеров AMG потребовалось около трех лет. 

Дебют Mercedes-Benz SL следующего поколения состоится в конце текущего года,его будут производить на заводе в Бремене, Германия, где делают и уходящий R231.

На российском рынке данная модель не предлагается.

Горьковский автозавод приступил к серийному производству ГАЗели нового поколения, она имеет в названии приставку NN (New Next). Первые товарные образцы сошли с конвейера нижегородского автогиганта 20 мая — старт приурочили к 800-летию Нижнего Новгорода, которое празднуется сейчас.

Выпуск ГАЗели NN начался с бортовых модификаций и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны. В дальнейшем на платформе NN будет создаваться широкий модельный ряд автомобилей нового поколения полной массой от 2,5 до 4,6 тонны с различными типами кузова и колесной базы.

ГАЗель NN представляет собой глубоко модернизированную версию нынешней ГАЗели Next. Экстерьер освежили за счет нового оформления передней части с линзованными светодиодными фарами. В салоне общих деталей с Некстом минимум, здесь передняя панель полностью современного дизайна, медиасистема с экраном диагональю 9 дюймов, другие дверные карты и сиденье водителя (с 11 видами регулировок).

Главные технические отличия — новая шестиступенчатая механическая коробка передач ГАЗ и модернизированная тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах. Заметим: на Нексте такая тормозная система была только в тяжелой версии 4.6, а стандартный вариант имел сзади барабаны. 

В ГАЗели NN нижегородцы внедрили полностью новую электронную архитектуру, в которой предусмотрено применение систем помощи водителю, цифровых сервисов, элементов беспилотных технологий. Для этого используется единый блок, передающий сигналы водителю и напрямую взаимодействующий с органами управления двигателем, рулем, тормозами, освещением, звуковыми сигналами и др.

В первый год производства в комплектации ГАЗели NN не будет продвинутых систем помощи, однако они должны появиться как опция в 2022-м.

Передняя панель имеет разъемы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов с кофе и бутылок с водой, охлаждаемый и запираемый нижний ящик. Два дополнительных USB-разъема на потолочной консоли используются для подключения видеорегистратора или тахографа. Бесключевой запуск двигателя обеспечивает дополнительное удобство, а электронное управление стояночным тормозом с помощью клавиши на приборной панели не только повышает эффективность работы узла, но и увеличивает свободное пространство кабины. Спинка центрального пассажирского сиденья откидывается, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. 

Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен термопоглощающим ветровым стеклом. Светодиодные фары рассчитаны на весь срок службы машины. Целый ряд технических изменений позволил заметно снизить уровень шума и вибрационных нагрузок. 

В базовую комплектацию ГАЗели NN входят подушка безопасности водителя, АБС, ESP, система помощи при трогании на подъеме (HSA). 

В настоящее время ГАЗель NN оснащается только турбодизелем Cummins ISF (2,8 л, 149 л.с.), этот мотор хорошо известен по Нексту. Применение в связке с ним новой «шестиступки» позволило улучшить тягово-динамические характеристики, снизить расход топлива и уровень шумов и вибраций. КП рассчитана на передачу крутящего момента до 450 Нм, а ее ресурс возрос до 300 тыс. км. 

Новый задний мост типа «спайсер» отличается повышенной надежностью и увеличенным ресурсом (справедливости ради, он появился еще на Нексте полной массой 4,6 тонны). 

Комментирует Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»: «Наши рабочие, инженеры, специалисты посвятили запуск производства ГАЗели NN 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода. Не случайно аббревиатура названия города заложена в наименовании модели. С выпуском этой машины мы начинаем процесс перехода к «цифре», который в дальнейшем затронет всю линейку автомобилей ГАЗ. Универсальность, масштабируемость, цифровизация — три базовых принципа, которые позволят постоянно наращивать сложность выполняемых автомобилем задач, расширять его функциональность и внедрять не только уже существующие, но и перспективные или даже прогнозируемые системы в соответствии с требованиями завтрашнего дня». 

Подробно о новациях ГАЗели NN Дром написал утром 20 мая. 

В линейке NN ожидаются легкие фургоны и микроавтобусы Соболь, в том числе с трансмиссией 4×4.

Напомним, новое оперение кабины для ГАЗели Горьковский автозавод апробировал в производстве с началом выпуска низкопольного каркасного автобуса ГАЗель City (его делают с весны 2020 года).

Продажи ГАЗели NN стартуют в июне-июле 2021 года, цены пока неизвестны, однако машина будет позиционироваться на ступень выше ГАЗели Next, которая сейчас стоит от 1,5 млн рублей.

Ford Motor выпустит электрическую версию среднеразмерного кроссовера Explorer. Ее построят на новой платформе, разрабатываемой специально для электромобилей. Explorer — одна из самых популярных моделей бренда в Северной Америке, поэтому неудивительно, что компания решила вписать ее в «электромобильный» тренд. Напомним, Explorer в пятом поколении производился и пользовался высоким спросом и в России, пока Ford не решил покинуть наш рынок в 2019-м.

Выпуск новой модификации предусмотрен обновленной стратегией развития модельного ряда Ford+, рассчитанной на ближайшее десятилетие и представленной 26 мая. По оценкам компании, к 2030 году 40% ее глобальных продаж будут составлять электромобили. Ford добьется этого при помощи новой архитектуры для «электричек», на основе которой построят множество моделей.

«Это наша самая большая возможность для роста с тех пор, как Генри Форд начал масштабировать Model T. Наша цель — возглавить электрическую революцию», — цитирует генерального директора Ford Джима Фарли агентство Reuters.

Американский автогигант намерен разработать собственные аккумуляторы под брендом IonBoost (вероятно, проводится параллель с нынешними турбомоторами EcoBoost). В перспективе это будет целая линейка АКБ, включающая литий-ионные, литий-железо-фосфатные (для коммерческих машин) и со временем твердотельные. В их создании поможет стартап Solid Power, в который инвестировал ранее Ford. К середине текущего десятилетия компания намерена снизить себестоимость аккумуляторов на 40%.

На прошлой неделе Ford подписал меморандум о взаимопонимании с южнокорейской SK Innovation. Компании договорились построить два завода по выпуску АКБ в США.

На фоне многообещающей презентации акции Ford Motor выросли в цене на 8,5%, до $13,9 за штуку.

Напомним, неделю назад американская компания представила электрический пикап F-150 Lightning. Он доступен в двух версиях: со стандартной батареей (432 л.с., запас хода — 370 км) и увеличенной (571 л.с. и 482 км). Крутящий момент в обоих случаях составляет 1051 Нм. Точная емкость АКБ не раскрывается. Старшая модель может ускоряться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) всего за 4,4 секунды. Форд называет такой F-150 самым быстрым в истории серии.

Базовый F-150 Lightning способен взять в кузов до 900 кг груза и тянуть прицеп массой до 3,5 тонны при заказе опционального пакета (без него — до 2,3 тонны). Автомобиль с увеличенной батареей увезет на себе до 840 кг и буксирует до 4,5 тонны.

Ford F-150 Lightning стоит от $39 974 (=2,9 млн рублей). Поставки должны начаться через год.

Мэр города Благовещенска Амурской области Олег Имамеев на своей страничке в Instagram извинился за разбитые после прошедшей зимы дороги и пообещал принять меры для приведения их в надлежащее состояние.

По его словам, в городе сейчас более 300 «серьезных ям», что в три раза больше, чем обычно в данный период года, такая ситуация возникла не только из-за некачественно выполненного ранее ремонта, но и в связи с переувлажнением почвы, а также естественным износом дорог. «Контракты заключаются поздно. Подрядные организации по ямочному ремонту должны выходить на объекты уже в апреле. В начале апреля уже должны работать асфальтные заводы. На сегодня всего этого нет», — добавил Имамеев.

Мэр также заявил, что начал процесс реформы Дорожно-эксплуатационного управления Городского сервисно-торгового комплекса, поскольку в нынешнем виде оно не способно эффективно справляться со своими задачами. «Приношу свои извинения за состояние дорог Благовещенска. Приложим все усилия, чтобы к Дню города наиболее опасные участки были отремонтированы», — извинился за текущую ситуацию Олег Имамеев.

В Майкопе обнаружили целую стоянку, заставленную грузовиками ЗИЛ в состоянии «капсул времени», снимки машин опубликовал телеграм-канал Retrobus. 

Что удивительно: ЗИЛы довольно редкой модификации — трехосные десятитонники 133Г4 (6×4), эти же самые экземпляры выставлены на продажу на Дроме по 400 тысяч рублей за единицу. 

Мы связались с продавцом и выяснили, что вся партия (22 единицы) не имеет ПТС и оснащена дизелями ЗИЛ-645 (8,75 л, 185 л.с.). Машины новые, без пробега, но на такие моторы давно нет запчастей, производивший их ярцевский завод «Двигатель» еще в 2003 году переоборудован под выпуск строительной арматуры для нужд московских девелоперов. Да и эксплуатация самих грузовиков ЗИЛ — уже проблема, ведь и на них трудно найти детали. Московский ЗИЛ выпустил последние машины в 2016-м, ныне он не существует даже физически.

Еще одна интересная подробность: ЗИЛы списаны со складов Росрезерва, где они хранились в законсервированном виде почти 30 лет — на случай войны, стихийных бедствий и т. д. Именно этим объясняется отсутствие ПТС — Росрезерв и Минобороны по закону не имеют права списывать технику с паспортами, только как металлолом, поскольку их машины не отвечают актуальным экотребованиям.

С 2020 года правительство России в рамках поддержки автопрома опережающими темпами обновляет автотехнику госведомств. Очевидно, Росрезерв избавляется в первую очередь от ЗИЛов с ярцевскими дизелями в связи с трудностями их эксплуатации. 

Поиск по объявлениям на Дроме показывает, что точно такие же грузовики ЗИЛ-133Г4 без пробега предлагаются к покупке в других регионах — в Новосибирской и Саратовской областях, республике Алтай.

26 мая АвтоВАЗ объявил о старте продаж Lada Granta в модификации с новой медиасистемой EnjoY Pro, представленной в марте.

EnjoY Pro для Гранты немного отличается от версии для Весты и XRAY: если в них диагональ экрана составляет восемь дюймов, то в Гранте применили семидюймовый из-за ограничений, связанных с формой центральной консоли. Матрица по-прежнему выполнена по технологии IPS.

Функционально системы идентичны. Enjoy Pro совмещает навигацию, музыку и голосового помощника. Интегрированная аудиосистема Arkamys знакома по автомобилям Renault.

Enjoy Pro поддерживает синхронизацию со смартфоном через Apple CarPlay, Android Auto или «Яндекс.Авто» и имеет возможность обновления функционала через интернет.

Загрузка операционной системы и приложений начинается сразу после того, как водитель нажимает на брелоке кнопку «Открыть дверь».

Enjoy Pro адаптируется под пользователя и впоследствии предлагает привычные маршруты движения и музыкальную подборку.

Завершает работу комплекс не с момента отключения зажигания, а только с открытием двери водителя, что, например, дает возможность дослушать любимую музыку или закончить телефонный разговор уже после остановки двигателя автомобиля.

EnjoY Pro доступна для всех типов кузова Granta начиная с комплектации Comfort по цене от 638 900 рублей.

Ранее в мае АвтоВАЗ уже дважды уделял внимание Гранте. Сначала он начал комплектовать ее новым 90-сильным мотором, а затем предложил систему удаленного управления Lada Connect .

Первые рейды прошли на трассах в Иркутском районе, где водители часто нарушают правила обгона.

ГИБДД Иркутской области впервые использовала беспилотный летательный аппарат — квадрокоптер — для видеоконтроля за нарушителями Правил дорожного движения. Оборудование применили на дорогах Иркутского района, в том числе на Байкальском тракте, в рамках оперативно-профилактического мероприятия «Встречная полоса».

Всего за несколько часов автоинспекторы выявили и привлекли к ответственности за нарушение правил обгона более десяти автомобилистов. Один из водителей попытался скрыться от полицейских, но после непродолжительной погони был задержан. Нарушителем оказался 21-летний житель поселка Урик, не имеющий права управления транспортом. На него составили семь административных материалов за различные нарушения, в том числе за невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке.

Согласно статистике, за четыре месяца этого года в Иркутске и Иркутском районе зарегистрировали 25 ДТП по причине выезда на встречную полосу. Более 40 человек получили травмы различной степени тяжести, а пятеро участников дорожного движения скончались.

Напомним, выезд на встречную полосу или на трамвайные пути встречного направления наказывается штрафом в сумме 5000 рублей либо лишением водительских прав на срок от четырех до шести месяцев (часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ).

Госавтоинспекция России начала применять беспилотники для выявления нарушителей ПДД в 2016 году.

В Ливане представили прототип национального электромобиля, который создала новообразованная фирма EV Electra. Спорткупе под названием Quds Rise имеет каркасно-панельную конструкцию кузова — несущая структура сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из стеклопластика

Заявленные характеристики автомобиля таковы: мощность электромотора — 117 кВт (160 л.с.), емкость батареи — 50 кВт*ч, снаряженная масса — 1100 кг, максимальная скорость — 165 км/ч, запас хода на одной зарядке — 450 км.

Инвестором EV Electra выступает ливанский предприниматель по имени Джихад Мухаммед. Новинку планируется продавать по цене 30 тысяч долларов.

Мимо этой новости можно было пройти, однако у ливанского проекта внезапно обнаружился российский след! Оказывается конструкцию электромобиля — во всяком случае его первого образца — по заказу EV Electra разработала французская MPM Motors, принадлежавшая Игорю Парамонову, сыну экс-владельца Таганрогского автозавода, который несколько лет назад сбежал в Париж, скрываясь от российских кредиторов. Первый прототип Quds в 2020 году на деньги ливанцев под ключ изготовила именно MPM Motors, причем в кузове незабвенного Тагаз Аквила! В июне 2020 года машину даже показали в движении. Представленный сейчас прототип внешне ничего общего с Аквилой уже не имеет — дверей две, пропорции кузова другие, однако по технической начинке машина близка к первому экземпляру.

Напомним, MPM Motors занималась производством копий Tagaz Aquila во Франции с 2016 по 2020 год. В конце прошлого года компания обанкротилась.