Dogvoyage.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Nissan Motor 14 сентября представил спорткар GT-R 2022 модельного года, а также показал новые спецверсии GT-R Premium Edition T-spec и NISMO T-spec. Их продажи в Японии начнутся в конце октября. Компания планирует произвести всего по 100 экземпляров обеих модификаций T-spec.

Купе серии T-spec имеют карбон-керамические тормоза, углепластиковое заднее антикрыло, крышку двигателя с уникальным дизайном и «россыпь» фирменных бейджиков по кузову. На GT-R Premium Edition T-spec применяются алюминиевые кованые диски, позволившие снизить неподрессоренные массы. В сочетании с повышенной жесткостью шины (удалось добиться за счет увеличения ширины обода колеса) обеспечивается легкое и точное управление спорткаром. Отличительными особенностями NISMO T-spec стали крыша и крышка багажника из карбона. Они помогли дополнительно снизить вес спорткара.

Среди других новинок — цвета Midnight Purple (фиолетовый) и Millennium Jade (болотно-зеленый). Они напоминают полярное сияние и палитру прошлых поколений GT-R, в том числе R34.

По силовому агрегату изменений нет. На GT-R 2022 модельного года будут устанавливаться 3,8-литровый V6 мощностью 570 л.с., шестиступенчатый «робот» и полный привод.

Обычный Nissan GT-R оценен минимум в 10 828 400 иен (=7 160 000 рублей), Premium Edition T-spec — 15 904 900 иен (=10 510 000 рублей), NISMO T-spec — 17 881 600 иен (=11 820 000 рублей).

Nissan GT-R — настоящий долгожитель: модель производят уже 14 лет, с 2007-го. С тех пор спорткар неоднократно модернизировали, хотя базовая конструкция остается неизменной.

В России GT-R не продается: он покинул нас еще в 2019 году.

8 сентября Kia объявила в России старт продаж компактного седана Cerato обновленного образца.

Напомним, модернизированный Серато представили в апреле, экстерьер освежили за счет небольших изменений в передней и задней частях кузова. Фары стали уже, бампер — экспрессивнее по форме, изменились конфигурация и графика задних фонарей.

В России обновленный Cerato доступен в 6 фиксированных комплектациях и 12 конфигурациях. Технической стороны модернизация не коснулась. Cerato по-прежнему предлагается с бензиновыми двигателями 1.6 MPI и 2.0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Первый доступен как с механической, так и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. В варианте с 2,0-литровым мотором доступна только автоматическая трансмиссия. Привод у машины передний.

Базовая версия Classic (от 1 394 900 рублей) имеет две подушки безопасности, медиакомплекс с восьмидюймовым экраном, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, датчик давления в шинах, мультифункциональное рулевое колесо, камеру заднего вида, полноразмерное запасное колесо, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», колеса R15 со стальными штампованными дисками, подогрев передних сидений, зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателя.

Следующая в иерархии комплектация Comfort (от 1 424 900 рублей) дооснащена двумя боковыми подушками и шторками безопасности по всей длине салона и подогревом обода руля.

Исполнение Luxe (от 1 474 900 рублей) имеет все, что есть в Comfort, но сверх того — светодиодные противотуманные фары, раздельный климат-контроль, экран бортового компьютера в комбинации приборов, круиз-контроль, датчик света, задние датчики парковки. Колеса здесь увеличенного диаметра, на R16, на стальных штампованных дисках.

Cerato Prestige (от 1 629 900 рублей) доукомплектован относительно Luxe светодиодными фарами, системой бесключевого доступа в салон, кнопочным зажиганием, подогревом задних сидений, электрохромным салонным зеркалом, электроприводом складывания наружных зеркал, портом для беспроводной подзарядки смартфонов, функцией выбора режимов движения, комплексом систем помощи водителю Drive Wise (предотвращение фронтального удара с функцией распознавания пешеходов, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, состояния водителя и т. д.). Колеса здесь на легкосплавных дисках. Также в Prestige впервые для автомобилей Kia в России применено штатно телематическое оборудование Kia Connect — оно позволяет в любое время получать информацию о состоянии машины, контролировать ее безопасность, дистанционно активировать различные функции (запуск двигателя, открытие/закрытие центрального замка, управление климат-контролем и т. д.). Доступны возможности диагностики различных систем автомобиля, получение информации о неисправностях. Владелец может контролировать текущую геолокацию автомобиля.

Исполнение GT Line (1 754 900 рублей) стоит особняком, оно выделяется спортивными акцентами снаружи и внутри. Здесь решетка радиатора и бампер с красными вставками, спойлер на крышке багажника, накладки на пороги, глянцево-черная отделка корпусов зеркал. На автомобиль устанавливаются колеса R17 на легкосплавных дисках. В салоне — рулевое колесо с ободом усеченной формы, алюминиевые накладки на педали, спортивные передние сиденья с боковой поддержкой. Потолок имеет отделку черного цвета. Управлять работой трансмиссии водитель может при помощи удобных подрулевых лепестков-переключателей. Помимо этого, в комплектации GT Line обновленный Kia Cerato оснащается панелью беспроводной зарядки для мобильного телефона, передними датчиками парковки. Сиденья имеют комбинированную отделку из искусственной кожи и ткани. В дополнение к дизайн-пакету есть еще одно внешнее отличие седанов в комплектации GT Line — светодиодные задние фонари.

Максимальная комплектация GT Line+ (1 829 900 рублей) предлагает наиболее полный пакет систем безопасности Drive Wise. В него также включены интеллектуальный круиз-контроль, система предотвращения столкновения с автомобилем в «слепой» зоне (BCA) и при выезде с парковки задним ходом (RCCA). Система предотвращения фронтального столкновения FCA имеет функции распознавания как автомобилей/пешеходов, так и велосипедистов. Kia Cerato GT Line+ оснащаются электрическим стояночным тормозом EPB. Сиденья имеют комбинированную отделку полностью из кожи, предусмотрена электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и положения передних сидений с функцией памяти.

Выпуск обновленного Cerato для РФ ведется на заводе «Автотор» в Калининграде.

У дилеров Peugeot в России с сентября появилась новая версия компактного кроссовера Peugeot 2008 — с 150-сильным бензиновым турбомотором 1,2 литра и 8-ступенчатым «автоматом». Прежде этот двигатель предлагался только мощностью 100 или 130 л.с., а среди трансмиссий были доступны лишь «механика» и АКП на шесть ступеней. Появление новой модификации было анонсировано в июне.

За счет возросшей мощности и более продвинутого «автомата» время разгона с 0 до 100 км/ч сократилось с 10,2 до 8,7 секунды (если брать за точку отсчета 130-сильную версию). Вместе с этим заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился с 6,5 до 6,1 л/100 км.

Новая версия предлагается только в топовой комплектации GT Line за 2 229 000 рублей. Аналогичный 130-сильный автомобиль со старым «автоматом» стоит 2 169 000 рублей, то есть доплата составляет 60 000 рублей.

В перечень оборудования входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения и удержания машины в полосе, шесть подушек безопасности, мониторинг давления воздуха в шинах, камера заднего вида, парктроники, цифровая приборная панель, ламинированное акустическое лобовое стекло с электрообогревом, система распознавания знаков ограничения скорости движения c индикацией рекомендуемой скорости, светодиодные фары ближнего и дальнего света, мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой протоколов Apple Carplay и Android Auto.

Напомним, Peugeot 2008 построен на платформе CMP (Common Modular Platform), также известной под названием EMP1. Длина кузова кроссовера составляет 4300 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1530 мм. Колесная база достигает 2605 мм. Это второе поколение модели 2008, дебютировавшее в 2019 году.

Американский производитель электромобилей Tesla выпустит новую спецификацию компактной Model 3 — с комплексом доработок для эксплуатации по плохим дорогам. Она будет отличаться повышенным на 25 мм дорожным просветом и создается специально для Индии, сообщает местная редакция журнала Autocar. Таким образом, клиренс модели увеличат с 140 до 165 мм.

Для реализации проекта производителю придется внедрить в Model 3 новые пружины и амортизаторы. Решение о выпуске варианта с высоким клиренсом принято по результатам дорожных испытаний машины в Индии. Model 3 не справляется с местными типовыми «лежачими полицейскими» — на тестах электромобиль в 160 случаях из 200 ударялся и притирался об искусственную неровность днищем. У машины из-за сочетания невысокого клиренса и длинной колесной базы — недостаточный угол рампы.

Tesla Model 3 выпускается с июля 2017-го. Это самая компактная и доступная модель у производителя — ее стоимость в США начинается от $39,5 тысячи. Tesla только готовится выйти на рынок Индии, предполагается, что официальные поставки машин в эту страну стартуют в 2022 году и начнутся с Model 3.

Напомним, в мае 2021-го глава Tesla Илон Маск говорил, что хотел бы открыть официальное представительство в России — спецификация для плохих дорог пригодилась бы и здесь.

Volkswagen запустил в производство новый кроссовер, созданный специально для бедных стран Азии с левосторонним движением. 18 августа с конвейера завода концерна в Чакане (Индия) сошли первые товарные экземпляры Volkswagen Taigun — субкомпактной модели, целевым рынком для которой является индийский.

Taigun создан на платформе MQB A0 в упрощенной спецификации, машина, по сути, является праворульной и слегка переработанной версией модели T-Cross, дебютировавшей в 2018-м и выпускаемой параллельно в Китае, Бразилии и Испании. Габаритные длина и ширина составляют 4200 и 1760 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. Салон вмещает до пятерых взрослых.

Гамма двигателей Тайгуна состоит из бензиновых турбомоторов объемом 1,0 и 1,5 л. Первый развивает 115 л.с., второй — 150 л.с. Оба в «стандарте» сочетаются с шестиступенчатыми механическими коробками передач, за доплату в паре с «младшим» двигателем предлагается шестиступенчатый гидромеханический «автомат», со «старшим» — семиступенчатый преселективный «робот» с двойным сцеплением. Привод только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Продажи Volkswagen Taigun стартуют в сентябре, машина будет предлагаться по цене от 1 050 000 рупий (=1 048 000 рублей).

По кузову, шасси и агрегатам Volkswagen Taigun широко унифицирован со Skoda Kushaq, выпуск которой на том же заводе в Индии начался в июне.

Она расположена на улице Тухачевского и установлена по инициативе одной из СТО.

Очередную зарядную станцию для электромобилей установили во Владивостоке. Она находится на ул. Тухачевского, 66а, стр. 5. Как уточняет издание «Новости на VL.ru», компания «РусГидро» поставила оборудование около недели назад по заявке владельцев расположенного здесь автосервиса.

— Есть приложение, есть чат с «РусГидро», мы оставили заявку и предоставили место, — рассказывает Павел, представитель СТО. — Они сами все установили, подключили, от нас больше ничего не требовалось. Зарядка отображается в приложении, о ней уже знают многие владельцы электромобилей. У нас тоже есть Leaf, мы его здесь заряжаем.

Несмотря на то, что рядом с зарядным устройством висит табличка «Парковка только для клиентов автоцентра», владельцев «электричек», конечно, никто не выгоняет. В остальном зарядное устройство работает как и прочие установки от «РусГидро» — плата взимается за киловатт-часы электроэнергии.

Напомним, несколько зарядных станций во Владивостоке, Артеме и Уссурийске установили в 2019 году перед Восточным экономическим форумом. Цель — улучшить ситуацию с инфраструктурой для электромобилей. Для автовладельцев работает техническая поддержка и чат с представителями энергокомпании. 

Отметим, что Приморский край уже несколько лет неизменно лидирует среди российских регионов по количеству «экологичных» машин. До конца 2021 года в России и других странах ЕАЭС на электромобили действует нулевая ввозная пошлина. Рассматривается вопрос о ее продлении до 31 декабря 2023 года.

Классическую трехдверную Lada Niva превратили в чистый электромобиль. Проект конвертирования российского внедорожника разработала немецкая фирма Schmid GmbH. Электрическая Нива в ФРГ стоит €19 990 (=1,7 млн рублей).

При помощи этой Нивы Schmid GmbH рекламирует свой комплект Elantrie, который позволяет переделать практически любую машину с ДВС в электромобиль. Компания уже провела трехлетний тест с Volkswagen Golf III 90-х годов. Цена комплекта не сообщается: она рассчитывается индивидуально в зависимости от автомобиля и пожеланий заказчика.

Что касается конкретно Нивы — у нее демонтирован оригинальный бензиновый ДВС, а вместо него установлен электромотор мощностью 65 кВт (88 л.с.). Он питается от литий-железо-фосфатных (LiFePO4) тяговых аккумуляторов емкостью 30 кВт*ч. Пробег электромобиля на одной зарядке составляет 130-300 км в зависимости от условий эксплуатации. Срок службы — 9000 циклов заряда-разряда. Этого должно хватить примерно на 25 лет, после чего батарея сохранит остаточную емкость в районе 80%. В автомобиле сохранен заводской полный привод.

В багажнике Нивы установлена розетка 220 В, от которой можно запитать внешние потребители мощностью до 2 кВт.

Отметим, это не первый случай переоборудования Нивы в электромобиль. Еще в 2015-м украинские энтузиасты установили в трехдверку 2002 года выпуска электродвигатель и батарею от Nissan Leaf. Автомобиль мог разгоняться до 104 км/ч, запас хода составлял 124 км.

Из-за строгих эконорм Euro 6d АвтоВАЗ официально не поставляет новые Нивы в Евросоюз с 2019-го. Последние два года модель импортируется в ФРГ и некоторые другие страны Западной Европы «серыми» дилерами. Внедрение электрической силовой установки может быть рецептом по успешному возвращению легендарного внедорожника в Евросоюз.

Напомним, стандартная Нива оснащается восьмиклапанным бензиновым мотором объемом 1,7 литра, его мощность составляет 83 л.с. Работает он с пятискоростной «механикой» и трансмиссией с постоянным полным приводом.

В 24-часовой гонке Super Taikyu Series 2021, которая проходит 18-19 сентября на японской трассе Сузука, принимает участие болид с водородным двигателем, созданный на базе Corolla Sport.

Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают мотор с топливными ячейками, где путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот спортпрототип оснащен ДВС объемом 1,6 литра, но адаптированным для работы на сжатом водороде.

Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

Топливо хранится в сжатом состоянии под давлением 70 МПа. Для этого применяется бак от серийной водородной модели Toyota Mirai.

Японская компания заявляет, что данный гоночный автомобиль — еще один шаг к углеродно-нейтральному будущему, когда транспортная сфера не будет производить выбросов CO2.

По словам президента GAZOO Racing (гоночного подразделения Toyota) Цунедзи Сато, Super Taikyu Series 2021 является важным испытанием на выносливость: производитель ни разу не тестировал двигатель и другие системы необычной Короллы на протяжении 24 часов.

Срок нынешнего моратория заканчивается в декабре 2021-го.

Действующий в Дальневосточном федеральном округе мораторий на обязательную установку SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на вновь ввозимые подержанные автомобили предложили продлить еще на один год — до декабря 2022-го. С инициативой выступил врио главы Хабаровского края Михаил Дегтярев, в федеральном правительстве ее предварительно поддержали, сообщает агентство ТАСС.

Предложение Дегтярев выдвинул во время встречи с полпредом президента РФ в ДФО Юрием Трутневым. «Во время визита председателя правительства России Михаила Владимировича Мишустина в Хабаровский край, посещения Комсомольска-на-Амуре я обращался по этому вопросу. Хочу и к вам, Юрий Петрович [Трутнев, вице-премьер — полпред президента в ДФО], обратиться с вопросом продления на год моратория на оборудование системой &quot;ЭРА-ГЛОНАСС&quot; автомобилей. Это касается в первую очередь праворульных подержанных японских машин <&hellip;> Я бы хотел заручиться вашей поддержкой вплоть до декабря 2022 года продлить мораторий, если это возможно&raquo;, — цитирует пресс-служба врио главы Хабаровского края.

Он уточнил, что установка системы приведет к росту цен и создаст дополнительный финансовый барьер для автомобилистов всего Дальнего Востока.

«Мы уже предварительно переговорили с председателем правительства Михаилом Мишустиным по этому вопросу. Михаил Владимирович поддерживает пролонгацию данного решения. То есть мы примем решение о том, что люди на Дальнем Востоке смогут и в следующем году беспрепятственно ввозить праворульные автомобили для личного пользования. Такое решение правительством будет принято&raquo;, — заявил в ответ Юрий Трутнев.

«ЭРА-ГЛОНАСС&raquo; была введена в эксплуатацию 1 января 2015 года. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь систему «ЭРА-ГЛОНАСС&raquo; с 1 января 2017 года.

Для ДФО с ноября 2018 года действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку&raquo; можно не оснащать «тревожным&raquo; комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.

В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.

Японская Mitsuoka Motors представила слегка модернизированные варианты седана Mitsuoka Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko. Их продажи начнутся 1 октября.

Появилось новое стандартное оборудование: теперь на Viewt устанавливают амортизаторы крышки багажника. Переработана также опциональная комбинация приборов в ретростиле, но что именно в ней изменилось — не уточняется.

Легкое обновление стало поводом пересмотреть цены на модель в связи с ускоренной инфляцией и ростом цен на комплектующие. Теперь Viewt в Японии стоит минимум 2 761 000 иен (=1 800 000 рублей), Viewt Nadeshiko — 2 068 000 иен (=1 340 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м, оно выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающем к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Все автомобили оснащаются трехцилиндровым двигателем HR12DE мощностью 79 л.с. и вариатором. Привод передний.

Весной Mitsuoka представила ностальгическую спецверсию Viewt.